火車(chē)鶴管，聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)神奇的魔法道具，實(shí)際上它是一種非常有趣的裝置！想象一下，火車(chē)鶴管就像是一只調(diào)皮搗蛋的小鶴，它蓄勢(shì)待發(fā)，隨時(shí)準(zhǔn)備在火車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中大顯身手。在鶴管的使用過(guò)程中，會(huì)由于各種因素的影響而產(chǎn)生故障，這些故障的產(chǎn)生，不僅會(huì)對(duì)其工作效率造成一定的影響，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起安全事故。為了有效降低鶴管故障發(fā)生的概率，小編對(duì)其常見(jiàn)故障原因進(jìn)行分析，并提出合理的預(yù)防措施，希望對(duì)促進(jìn)我國(guó)石油事業(yè)的進(jìn)步，可以貢獻(xiàn)一點(diǎn)力量，讓我們一起揭開(kāi)這個(gè)饒舌名字背后的神秘面紗吧。

　　液壓系統(tǒng)故障原因分析及預(yù)防措施   液壓系統(tǒng)是鶴管設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)，其出現(xiàn)故障的幾率往往較高，其常見(jiàn)的故障有液壓管磨損、液壓泵振動(dòng)大、液壓站電磁閥故障等?？梢哉f(shuō)這些故障絕大多數(shù)，都是由于液壓油受污染，其中的雜質(zhì)較多造成的。如果這些雜質(zhì)堵塞在電磁閥中，就會(huì)造成電磁閥的動(dòng)作失靈，如果油路中的雜質(zhì)含量較高，就會(huì)加速液壓泵的磨損，久而久之就容易造成液壓泵的振動(dòng)問(wèn)題，這些雜質(zhì)還由于是在高速運(yùn)行，因此其對(duì)管路的沖擊也往往較大，這也會(huì)造成液壓管路的磨損。為了有效防止這些故障的發(fā)生，我們可以采取以下的一些措施：液壓油在使用過(guò)程中，一定要做好液壓系統(tǒng)的密封工作，避免外部雜質(zhì)進(jìn)入到液壓系統(tǒng)中。為了保證液壓系統(tǒng)的高效性，同時(shí)為了防止使用不合適的液壓油對(duì)系統(tǒng)造成污染，我們應(yīng)該使用規(guī)定牌號(hào)的液壓油。液壓油在使用過(guò)一段時(shí)間后，由于液壓油長(zhǎng)期對(duì)液壓系統(tǒng)的沖刷，其中難免會(huì)產(chǎn)生一些雜質(zhì)，因此我們應(yīng)該做好對(duì)液壓油的定期更換，或者定期檢查液壓油的品質(zhì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)液壓油品質(zhì)變差時(shí)，應(yīng)該及時(shí)予以更換。在液壓系統(tǒng)中，存在一些液壓油的過(guò)濾系統(tǒng)，它們可以有效清除液壓油中的雜質(zhì)，這些過(guò)濾裝備在使用過(guò)一段時(shí)間后，其過(guò)濾效果明顯變差，有的甚至失去了對(duì)液壓油的過(guò)濾作用，為此，我們應(yīng)　油缸故障原因分析與預(yù)防油缸是火車(chē)鶴管的重要組成部分，它主要為各執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，其常見(jiàn)的故障種類(lèi)有升降油缸密封泄漏、水平油缸密封泄漏、接油油缸密封泄漏、升降油缸活塞桿固定端絲杠滑絲。由此可見(jiàn)，密封泄漏是造成油缸故障的主要因素。造成密封泄漏的主要原因是，在油缸和推桿接觸處的密封圈，它們?cè)陂L(zhǎng)期的使用后，會(huì)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，這就會(huì)造成其形狀產(chǎn)生變形，并導(dǎo)致密封能力下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成密封圈的損壞。此外，長(zhǎng)期的大負(fù)荷、高溫使用也會(huì)加速密封圈的損壞。因此，我們?cè)谄綍r(shí)使用過(guò)程中，應(yīng)該避免對(duì)油缸的猛烈操作，以降低對(duì)密封圈的摩擦外力。

　　牽引系統(tǒng)故障原因分析與解決措施  牽引系統(tǒng)主要在鶴管中起到牽引的作用，其常見(jiàn)的故障有小怕車(chē)鋼絲繩斷股更換、小爬車(chē)大小臂轉(zhuǎn)輪磨損更換、小爬車(chē)大臂故障更換、小推車(chē)限位開(kāi)關(guān)故障、小爬車(chē)牽引減速機(jī)過(guò)載保護(hù)、小爬車(chē)限位絲杠變形。造成這些故障的主要原因是，牽引系統(tǒng)的各零部件之間的潤(rùn)滑情況不良，這會(huì)造成其運(yùn)行阻力的增大，不僅會(huì)增大鋼絲繩的拉力，同時(shí)也會(huì)造成運(yùn)行滾動(dòng)、或滑動(dòng)部件的異常磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成零部件的直接損壞。為此，我們應(yīng)該對(duì)該系統(tǒng)的潤(rùn)滑回路進(jìn)行檢查，保證相對(duì)滑動(dòng)、或滾動(dòng)的零部件間可以得到有效的潤(rùn)滑保證，還應(yīng)該及時(shí)對(duì)它們之間的接觸面進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)表面劃傷的情況，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行打磨處理。

　　隨著我國(guó)石油消耗的不斷增加，我國(guó)石油生產(chǎn)部門(mén)也是開(kāi)足了馬力來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，這導(dǎo)致這些石油生產(chǎn)設(shè)備承擔(dān)了很大的壓力，并增加了其出現(xiàn)故障的概率。火車(chē)鶴管就是石油運(yùn)輸過(guò)程中用到的關(guān)鍵設(shè)備，為了有效降低其故障率，我們應(yīng)該對(duì)其故障類(lèi)型進(jìn)行總結(jié)，并找出造成其故障的主要因素，并采取針對(duì)性的預(yù)防措施，只有這樣，才能有效避免故障發(fā)生的可能，讓其為我國(guó)的石油事業(yè)，貢獻(xiàn)出更大的力量。