- 2019-09
-
鶴管的使用有哪些顯著的作用，鶴管拆裝替換注意事項(xiàng)
鶴管用于鐵路公路裝卸作業(yè)的專用設(shè)備，上下各采用5個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭，前面配有快速關(guān)斷閥，用法蘭與槽車相連。從裝卸來(lái)講，可分為上裝和下卸?？奢斶\(yùn)有介質(zhì)的原油、柴油、潤(rùn)滑油、汽油等，也能夠輸送濃硫酸、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺、瀝青、二硫化碳等化工產(chǎn)品。
- 1919-09
-
鶴管(流體裝卸臂)技術(shù)提升的方向
鶴管的技術(shù)水平也在不斷的提升。下面從鶴管(技術(shù)、安全、營(yíng)銷)這個(gè)方向來(lái)探討，信息化提升、改造傳統(tǒng)的石油、石化產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸
- 1719-09
-
集中式油氣回收是什么,集中式油氣回收有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
[導(dǎo)讀]：集中式油氣回收系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)造與分散式系統(tǒng)不同。集中式多臺(tái)加油機(jī)采用一個(gè)真空泵或多個(gè)真空專用泵來(lái)提供油氣回收動(dòng)力方式，將汽車加油時(shí)產(chǎn)生的氣體送回標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的油罐里面。這種專用泵采用真空原理制成，安裝于油罐附近，或者回收管路的后部。 集中式油氣回收系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)造與分散式系統(tǒng)不同。
- 1719-09
-
橇裝加油站解決油品泄漏隱患問(wèn)題?
[導(dǎo)讀]：油氣回收處理裝置，是將油氣從氣相轉(zhuǎn)化為液相的設(shè)備，是油氣回收系統(tǒng)的末端設(shè)備。按照處理工藝分為冷凝法、吸附法、吸收法、膜分離法。實(shí)際應(yīng)用的油氣回收處理裝置，除了冷凝方法具有單一技術(shù)工藝的特點(diǎn)，其他方法都是兩種以上方法組合應(yīng)用的工藝。如吸附與吸收、膜分離與吸收的組合應(yīng)用。近來(lái)還出現(xiàn)以冷凝加吸附或
- 1719-09
-
橇裝加油站的阻隔防爆原理及優(yōu)勢(shì)
[導(dǎo)讀]：近年來(lái)，撬裝加油裝置在國(guó)外已經(jīng)廣泛運(yùn)用多年，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的比較少，主要以傳統(tǒng)普通的加油站為主。撬裝加油裝置作為一種新型的加油設(shè)施，以獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在成品油營(yíng)銷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮著重要作用。前景非常廣闊，非常適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式。但很多人對(duì)于這一新興事物不了解，導(dǎo)致橇裝在國(guó)內(nèi)難以推廣。今天小編給
- 1619-09
-
定量裝車系統(tǒng)的上位機(jī)管理
[導(dǎo)讀]：數(shù)據(jù)采集和顯示、工藝流程畫(huà)面顯示功能、報(bào)警功能、趨勢(shì)圖顯示功能、發(fā)貨控制功能、數(shù)據(jù)處理及報(bào)表功能、系統(tǒng)自診斷功能、通信功能，提供OPC通信接口，可方便地實(shí)現(xiàn)與其它系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信。監(jiān)控站還兼有工程師站的功能，可直接對(duì)批量控制器進(jìn)行組態(tài)、修改、下裝。上位機(jī)管理系統(tǒng)由監(jiān)控計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、操作系
- 1219-09
-
LNG低溫鶴管防旋轉(zhuǎn)設(shè)備內(nèi)浮盤(pán)頂罐罐壁板間如何連接?
[導(dǎo)讀]：LNG低溫鶴管防旋轉(zhuǎn)設(shè)備：每臺(tái)內(nèi)浮頂設(shè)兩套防旋轉(zhuǎn)設(shè)備，由兩根銜接罐頂?shù)焦薜椎牟讳P鋼繩進(jìn)行導(dǎo)向，防止內(nèi)浮頂橫向旋轉(zhuǎn)，消除了卡盤(pán)的轉(zhuǎn)，消除了卡盤(pán)的可能。內(nèi)浮盤(pán)頂罐罐壁板間如何連接。LNG低溫鶴管防旋轉(zhuǎn)設(shè)備：每臺(tái)內(nèi)浮頂設(shè)兩套防旋轉(zhuǎn)設(shè)備，由兩根銜接罐頂?shù)焦薜椎牟讳P鋼繩進(jìn)行導(dǎo)向，防止內(nèi)浮頂橫向旋轉(zhuǎn)，消除
- 1219-09
-
SCADA(數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)
[導(dǎo)讀]：SCADA(數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)?SCADA是指一個(gè)可以監(jiān)控及控制所有設(shè)備的集中式系統(tǒng)，或是在由分散在一個(gè)區(qū)域(小到一個(gè)工廠，大到一個(gè)國(guó)家)中許多系統(tǒng)的組合。其中大部份的控制是由遠(yuǎn)程終端控制系統(tǒng)(RTU)或PLC進(jìn)行，主系統(tǒng)一般只作系統(tǒng)監(jiān)控層級(jí)的控制。例如在一個(gè)系統(tǒng)中，由PLC來(lái)控制制程中冷卻水的流量
- 1219-09
-
一卡通無(wú)人值守系統(tǒng):實(shí)現(xiàn)企業(yè)多種不同管理功能
[導(dǎo)讀]：無(wú)人值守地磅系統(tǒng)：主要由地磅、稱重軟件、車牌號(hào)識(shí)別儀、刷卡器、語(yǔ)音播報(bào)、道閘、紅外光柵等設(shè)備集成，輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守和遠(yuǎn)程值守稱重方式。地磅采購(gòu)單、雙向過(guò)磅設(shè)計(jì)方案，可在系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)單雙向控制切換。無(wú)人值守地磅系統(tǒng)：主要由地磅、稱重軟件、車牌號(hào)識(shí)別儀、刷卡器、語(yǔ)音播報(bào)、道閘、紅外光柵等設(shè)備集
- 1119-09
-
無(wú)人值守系統(tǒng)為什么要使用視頻監(jiān)控
[導(dǎo)讀]：為什么無(wú)人值守系統(tǒng)要使用視頻監(jiān)控?汽車衡無(wú)人值守作為工業(yè)計(jì)量稱重的主力軍，其技術(shù)發(fā)展已逐漸走向成熟并被各大中型企業(yè)廣泛采購(gòu)。對(duì)企業(yè)來(lái)講，這樣一套智能化的系統(tǒng)不僅可以加強(qiáng)企業(yè)管理、提高工作效率、改善司磅員的工作環(huán)境，還可以防止各種方式的作弊行為。為什么無(wú)人值守系統(tǒng)要使用視頻監(jiān)控?汽車衡無(wú)人值
- 鶴管
- 油氣回收系統(tǒng)
- 裝車控制系統(tǒng)
- 無(wú)人值守系統(tǒng)
- 橇裝
- 廢氣處理
- 萬(wàn)向鶴管
- 底部裝車鶴管
- 液氨卸車鶴管
- 潛油泵鶴管
- 石油鶴管
- 汽車底部卸車鶴管
- 甲醇鶴管
- 環(huán)氧乙烷鶴管
- 流體裝卸臂
- 公路鶴管
- 干斷式底部裝車鶴管
- 大鶴管
- 丙烯鶴管
- LNG低溫鶴管
- 油品裝卸鶴管
- 密閉鶴管
- 液化氣鶴管價(jià)格
- 全自動(dòng)鶴管
- 硫酸鶴管
- 裝卸油鶴管
- 鶴管拉斷閥
- 伴熱鶴管
- 裝油鶴管
- 卸油鶴管
- 鶴管生產(chǎn)廠家
- 液氯鶴管
- 油品鶴管
- 發(fā)油鶴管
- 充裝鶴管
- 上裝鶴管
- 裝卸鶴管
- 鐵路鶴管
- 底部鶴管
- 液氨鶴管廠家
- 頂部裝車鶴管
- 密閉式鶴管
- 萬(wàn)向節(jié)鶴管
- 商用鶴管
- 低溫鶴管
- 裝車鶴管
- 鶴管旋轉(zhuǎn)接頭
- 下裝鶴管
- 液化氣鶴管
- 鶴管價(jià)格
- 卸車鶴管
- lng鶴管
- 裝卸車鶴管
- 汽車鶴管
- 火車鶴管
- 液氨鶴管
- 鶴管廠家
- 鶴管
